中新经纬11月6日电 据微信号“乘联分会”6日音问妹妹 自慰，10月1-31日，乘用车新动力阛阓零卖128.4万辆妹妹 自慰，同比客岁10月同时增长67%，较上月同时增长14%。

　　微信号“乘联分会”袒露数据透露，10月1-31日，乘用车阛阓零卖236.1万辆，同比客岁10月同时增长16%，较上月同时增长12%，本年以来累计零卖1793.6万辆，同比增长4%；10月1-31日，天下乘用车厂商批发277.4万辆，同比客岁10月同时增长13%，较上月同时增长11%，本年以来累计批发2121.9万辆，同比增长5%。

　　此外，10月1-31日，乘用车新动力阛阓零卖128.4万辆，同比客岁10月同时增长67%，较上月同时增长14%，本年以来累计零卖841.6万辆，同比增长41%；10月1-31日，天下乘用车厂商新动力批发139.9万辆，同比客岁10月同时增长58%，较上月同时增长14%，本年以来累计批发930.9万辆，同比增长37%。

　　乘联分会称，在场地以旧换新策略的拉动下，十月阛阓推崇强于此前预期。由于客岁10月第四周和第五周同一统计，本年第五周本领长而分开统计，由此导致客岁第四周的基数偏高，本年的第四周增速似乎偏弱，但本色零卖如故可以的，因此也导致月末同一统计数据带来的第五周的增速偏高。

　　乘联分会还提到妹妹 自慰，10月厂商销量走势执续较强。置换策略开动竭力报废补贴策略，引爆阛阓；报废策略更利好新动力，且后头后果会迟缓衰减。但置换策略刺激后果瞻望要大于报废，况兼燃油车刺激后果权贵；10-11月应处于乘用车阛阓的季节性加库存期，由于冬季到春节前购车需求较旺，因此积年此时齐是加库存力度较大的时段。(中新经纬APP)